POMPE ESSENCE LYCOMING BASSE PRESSION AF15472

Pompe à carburant Lycoming de modèle ancien

(40174/40295 basse pression, 40595 moyenne pression, 40296 haute pression)

Au printemps 1964, AC a lancé les premières pompes à carburant à double membrane. Ces pompes étaient les premières à intégrer un joint d'huile intégré à la membrane supérieure et un anneau séparateur pour l'installation de la conduite de ventilation/d'évacuation à la mer. Ces pompes se caractérisent par un culbuteur de conception ancienne, riveté et laminé. Les pompes Lycoming actuelles ne sont pas compatibles avec certaines applications antérieures à 1978 sans modifications coûteuses. Vous pouvez vous passer de ces modifications en commandant une pompe de modèle ancien révisée et approuvée par la FAA pour un remplacement direct.

Pompe à carburant Lycoming de modèle récent

En août 1978, AC a lancé ce que l'on appelle aujourd'hui la pompe à carburant « dernier modèle », dotée d'un culbuteur « canalisé ». Cette pompe est plus haute que l'ancienne pompe à bras laminé et possède un ensemble de membrane unifié. En raison de leur taille accrue, certains modèles d'avions antérieurs à 1978 nécessitent des modifications coûteuses et longues des carburateurs ou des carters d'accessoires (réf. : Lycoming Service Inst. n° 1110C). Ces modifications ne sont pas nécessaires si votre avion est équipé de nos pompes à carburant laminées, plus petites et d'origine.