HUILE AVIATION PHILLIPS X/C 25W-60 (12 X 1QT) 1045500

X/C 25W-60 est la première et la seule huile aviation multiviscosité conçue et approuvée pour les moteurs radiaux initialement conçus pour fonctionner avec de l'huile de grade 120. Pilotes et mécaniciens constateront immédiatement les avantages de X/C 25W-60 par rapport aux huiles monogrades. Parmi ces avantages, on compte un meilleur débit d'huile au démarrage, un temps de chauffe plus court, des températures de fonctionnement plus basses et un moteur plus propre. X/C 25W-60 offre également une protection anticorrosion éprouvée en conditions extrêmes. X/C 25W-60 peut être utilisé toute l'année, du rodage jusqu'à la fin du cycle de vie.

L'huile aviation Phillips 66 X/C est une huile moteur multigrade dispersante sans cendre, spécialement formulée pour une utilisation toute l'année dans les moteurs à pistons d'avion. Elle offre des avantages de performance distincts par rapport aux huiles moteur monogrades, notamment un démarrage plus facile et une circulation d'huile plus rapide à basse température, un temps de préchauffage réduit et une consommation d'huile réduite dans la plupart des moteurs. Elle conserve sa résistance sous fortes charges et à haute température pour protéger contre l'usure et le grippage des pistons. Sa formulation dispersante sans cendre minimise la formation de boues, de vernis, de dépôts sur les pistons et dans la chambre de combustion, ce qui permet d'obtenir un moteur beaucoup plus propre qu'avec des huiles minérales pures (non dispersantes).

L'huile aviation X/C a été la première huile moteur aéronautique multiviscosité, dispersante et sans cendres, à base d'huile minérale, approuvée par la FAA. Elle bénéficie de plus de 30 ans de performances exceptionnelles et éprouvées dans une grande variété d'applications aéronautiques, notamment dans les écoles de pilotage, les compagnies aériennes charters et cargo, les avions de voltige, les avions de pulvérisation, les avions de course et pratiquement toutes les autres applications de l'aviation générale. Elle est disponible partout aux États-Unis et exportée dans le monde entier. Le dispersant sans cendre contribue à minimiser les dépôts de boues et de vernis pour un moteur plus propre.

Démarrage plus facile et circulation d'huile plus rapide à basse température par rapport aux huiles monogrades.

Temps de préchauffage réduit et températures de fonctionnement plus basses par rapport aux huiles monogrades.

Film haute résistance pour une protection contre l'usure et le grippage des pistons, même sous forte charge, comme au décollage, et à des températures de fonctionnement élevées.

Rodage plus propre et plus rapide que les huiles monogrades traditionnelles, entièrement minérales et sans additifs.

Protège contre la rouille et la corrosion.

Réduit la consommation d'huile dans la plupart des moteurs.

Utilisable toute l'année.

Spécification des matériaux Avco Lycoming n° 301G

Bulletin Pratt & Whitney n° 1183 Rév. U

Norme SAE J1899

Spécification des matériaux Teledyne Continental MHS-24B

Spécification militaire américaine MIL-L-22851D (obsolète) pour le traitement des additifs

Numéros d'homologation QPL : D07L1-20W-50 (X/C 20W-50), D07L1-25W-60 (X/C 25W-60)

L'huile aviation X/C 25W-60 est recommandée pour les moteurs à pistons radiaux et autres moteurs à pistons d'aviation conçus à l'origine pour fonctionner avec des huiles plus lourdes, telles que la qualité commerciale 120.

Recommandée pour une utilisation pendant le rodage, puis comme huile opérationnelle jusqu'à la date limite d'utilisation. X/C