Les testeurs de pression différentielle des cylindres localisent rapidement les segments usés et fissurés, les soupapes d'admission et d'échappement défectueuses, les cylindres rayés et fissurés, les joints de culasse non étanches et les bagues de bougie usées et dénudées ; pratiquement toutes les causes potentielles de perte de pression.
Les testeurs de pression différentielle des cylindres localisent rapidement les segments usés et fissurés, les soupapes d'admission et d'échappement défectueuses, les cylindres rayés et fissurés, les joints de culasse non étanches et les bagues de bougie usées et dénudées ; pratiquement toutes les causes potentielles de perte de pression.
Testeur modèle E2A, pour cylindres d'alésage inférieur à 5,00 pouces* avec un orifice de 0,040 pouce de diamètre, qui élimine toute approximation en vous permettant de déterminer l'emplacement exact et la cause de la perte de rendement de votre moteur. Ce testeur est recommandé par TCM conformément au bulletin de service SB03-3.
Le modèle E2A comprend :
Vanne de remplissage lent™
Trouvez le PMH en toute sécurité
Purgez la pression d'essai des cylindres à zéro en toute sécurité pour tester plusieurs cylindres
Aucun réglage de pression répété
Régulateur robuste
Manomètres robustes
Tous les raccords sont à déconnexion rapide
Adaptateur de prise 18 mm
Tuyau haute pression extra-long
Instructions complètes avec chaque unité
(Adaptateur 10/14 mm disponible)