ENSEMBLE ROULETTE DE QUEUE MATCO T-6

Matco Aircraft Landing Systems fabrique une roulette de queue de six pouces de qualité supérieure, le modèle T-6, destinée aux avions à train classique nécessitant un équipement léger.

DIMENSIONS

La roulette de queue T-6 est équipée d'un pneu en caoutchouc plein de six pouces et présente une longueur totale de 10,00 pouces. Sa largeur maximale, bras entièrement déployés, est de 9,29 pouces et sa hauteur totale est de 9,71 pouces. Ce modèle en composite pèse 4,75 livres.

CARACTÉRISTIQUES

La roulette T-6 est dotée d'un roulement à billes étanche de précision (diamètre 0,625 pouce), rigoureusement testé et conçu pour résister à la fatigue, garantissant ainsi une longue durée de vie. Les bras et les ailes de la fourche sont fabriqués en acier 4130, traité thermiquement (dureté Rockwell 38-43) pour assurer la robustesse et soumis à un traitement de conversion chimique (type « Iridite ») pour prévenir la corrosion. La base et les fourches sont moulées puis anodisées en noir, également pour prévenir la corrosion.

La roulette T-6 intègre un mécanisme de débrayage géométrique permettant à la roue de passer en mode pivotant libre (roue folle) une fois atteint un angle de braquage de 40 degrés (un débrayage plus précoce est possible avec les bras de direction optionnels WHLT-03A). Cette conception permet à l'ensemble d'être à la fois directionnel et pivotant à 360 degrés, tout en facilitant l'installation avec différentes tensions de ressort. La roue est conçue pour se débrayer sous une faible tension de ressort et peut s'adapter à des ressorts d'une largeur de 1,25 ou 1,50 pouce (utiliser l'adaptateur WHLTWB-1 pour les ressorts de 1,75 pouce). Lors de l'utilisation d'un ressort de 1,50 pouce, une entretoise de 0,1875 pouce peut être placée entre la base et le ressort. L'ensemble doit être monté sur le ressort plat de manière à ce que l'axe de pivotement soit le plus vertical possible lorsque l'avion est en charge.

Toutes les bagues d'assemblage sont en laiton imprégné d'huile ; seule une lubrification courante est donc nécessaire durant la durée de vie de la roulette. Les roulements à billes de la roue sont étanches et ne nécessitent pas non plus de lubrification. De plus, l'axe vertical a été redessiné avec un diamètre de 0,625 pouce pour une résistance et une durabilité accrues.

La roue en composite de six pouces est fabriquée en nylon renforcé de fibre de verre et supporte une charge opérationnelle de 450 livres.